Скок на дизела - вече доближава 1.80 евро за литър
Годишната инфлация в България достигна 4,1% през март 2026 г., а месечната инфлация е 0.9%.
Най-сериозен ръст на цените е отчетен при транспорта, храните и комуналните услуги, показват данните на Националния статистически институт.
От началото на годината натрупаната инфлация достига 1.9%, а средногодишната инфлация за периода април 2025 – март 2026 г. е 4.5%.
Най-силно увеличение на цените през март е отчетено в групата “Транспорт“, където поскъпването достига 7.2% на месечна база. Сред основните причини са рязкото увеличение на цените на дизеловото гориво с 16.9%, бензин А95Н с 9.9%, бензин А100Н с 8.5% и пропан-бутан с 9.0%.
Цените на хранителните продукти и безалкохолните напитки са се увеличили с 0.5% през март. Най-сериозно поскъпване има при зелето – с 18.9%, доматите – с 11%, пипера – с 10.1%, сладоледа – с 6.1% и цитрусовите плодове – с 4.7%.
В същото време краставиците поевтиняват с 16.3%, а нискомасленото прясно мляко – с 3.3%.
По-високи цени са отчетени и при жилищата, водата, електроенергията, газа и другите горива, където увеличението е 0.7%. Ръст има още при услугите на ресторанти и хотели – с 0.7%, както и при алкохолните напитки и тютюневите изделия – с 0.8%.
На този фон част от потребителските групи отбелязват спад в цените. Най-голямо поевтиняване има при развлеченията, спорта и културата – с 2%, както и при облеклото и обувките – с 0.9%. Намаление е отчетено и при международните полети, пакетните туристически услуги, телевизорите и таблетите.
Данните показват още, че натрупаната инфлация за последните пет години достига 42.9%, което означава, че цените в България са се повишили с близо половина спрямо март 2021 г.
Средната цена на дизеловото гориво в страната достигна 1.78 евро за литър, сочат данните на Националната агенция за приходите към 12 април. Отчита се последователно повишение, като в рамките на три дни цената е нараснала с 2 евроцента – от 1.76 евро на 9 април до настоящите нива. Тенденцията е към доближаване на психологическата границаот 2 евро, като при по-скъпия дизел вече се наблюдават стойности от 1.92 евро за литър. Според търговците, ситуацията по бензиностанциите остава напрегната, а потребителите вече променят навиците си при зареждане, посочва NOVA.
“Малките бензиностанции в населените места, където клиенти са основно зърнопроизводители и малки стопанства, работят на прага на минимума. Печалбата там е между 7 и 10 евроцента на литър”, обясни Николай Николов, председател на Сдружението на малките търговци на горива. По негови данни изходните цени от складовете на големите доставчици в момента са около 1.66 – 1.67 евро.
Наблюдава се и промяна в поведението на клиентите. “Хората вече не пълнят резервоари догоре. Идват с малки туби от по 3 литра, за да заредят косачки или техника за работа в градината, надявайки се, че през следващия месец цените ще се нормализират”, допълни Николов.
Прогнозите за пазара остават несигурни. Търговците посочват, че бъдещото движение на цените зависи изцяло от развитието на международния конфликт и преговорите между САЩ и Иран.
Цените на горивата у нас остават силно зависими от международната обстановка, като основен фактор продължава да бъде напрежението в Близкия изток. Това коментира председателят на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива Димитър Хаджидимитров.
Хаджидимитров подчерта, че дизелът поскъпва по-сериозно от бензина заради по-високото търсене и ограниченото производство в Европа. “Дизелът е по-енергоемък за производство, а капацитетът в Европа намаля. Затова той основно се внася, което го прави по-скъп“, посочи той.
По негови данни, от началото на кризата цената на дизела се е увеличила с около 50 евроцента, докато при бензина ръстът е около 30 евроцента.
Въпреки засиления трафик около празниците, се отчита спад в реалното потребление.“Обичайно при дълги почивни дни продажбите се удвояват, но сега не виждаме това. Вместо 13-14 хиляди литра, една бензиностанция продава около 9-10 хиляди“, обясни експертът.
Той уточни, че оборотите в пари растат заради по-високите цени, но реално продадените количества гориво намаляват.
